티타늄 빌렛
제품 이름: 티타늄 빌렛.표준: ASTM B348, ASME SB348, ASTM F67, ASTM F136, AMS 4928, MIL-T-9047.크기 범위: Φ15.0mm -500.0mm재질: GR5/BT6/IMI318,BT20,Ti-6242S,BT9,Ti-6246,Ti-15333,GR19,Ti-8823 등품질 표준: AMS 4928, AMS 4967, ISO 5832응용 프로그램: 항공, 우주 항공, 군사, 해양, 민간 등 참고: 개인 맞춤화도 제공할 수 있습니다.
제품 소개
제품 설명
티타늄 잉곳은 티타늄 스폰지를 원료로 하는 티타늄 및 티타늄 합금 잉곳의 약어로, 진공 자가 소비 전기로 고온- 용해를 통해 티타늄 재료를 형성하기 위해 단조, 압연 및 기타 후속 가공을 거쳐야 하며 생산은 GB/T26060-2010 표준을 엄격히 따라야 합니다. 티타늄은 회색을 띠고 원자번호 22번, 밀도 약 4.51g/cm3, 융점 약 1668도이며 질소 중에서 연소될 수 있습니다. 티타늄 잉곳은 높은 비강도와 강한 내식성으로 인해 항공우주, 해양 공학, 의료 및 가전제품에 널리 사용됩니다.
티타늄 잉곳의 생산 공정에는 티타늄 스폰지를 전극에 압착하고 진공으로 2{7}}3회 녹이는 동시에 표면 침전물을 제거하여 제품 품질을 보장하는 과정이 포함됩니다. 2023년 중국의 티타늄 잉곳 생산량은 151,000톤에 달해 세계 총 생산량의 63.4%를 차지했다. 바오지시는 "티타늄 스펀지- 티타늄 잉곳 - 티타늄 가공 재료 - 심층 가공 제품"의 완전한 산업 체인을 형성했으며 연간 가공량이 전국 전체의 65%를 차지합니다. 또한 티타늄 잉곳 가공 기술은 티타늄 합금 유인 구형 쉘 모델('스트라이버' 심해잠수정에 사용) 등 주요 국가 프로젝트에 활용됐다.
당사의 티타늄 빌렛 제품은 단면이 원형, 정사각형 또는 직사각형{0}}이고 면적이 16제곱인치(103cm제곱) 이상입니다. 빌렛은 표준 또는 프리미엄 품질의 주괴로 만들 수 있습니다. 빌렛은 선반{5}}으로 최대 길이 20피트(6096mm)까지 설정할 수 있습니다. West-Ti는 고객의 모든 요구 사항에 맞는 티타늄 및 기타 특수 금속 빌렛을 보유하고 있습니다.
티타늄 빌렛은 모두 고품질 티타늄 잉곳으로 만들어집니다. 티타늄 바 제품은 ASTM B348, ASME SB348, ASTM F67, ASTM F136 및 AMS 4928을 포함한 다양한 표준을 충족할 수 있습니다. 등급은 CP 티타늄, Gr5, Gr6, Gr7, Gr12 및 Gr23일 수 있습니다.
일반적으로 Gr1, Gr2 및 Gr5 바와 같은 가장 일반적인 바 재고가 있습니다. 또한 필요한 바의 재고가 있는 경우 전 세계적으로 신속한 배송을 제공할 수 있습니다. 자세한 사양은 아래 표를 확인해주세요.
재료
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CP 티타늄 |
Gr1, Gr2 |
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Gr5 |
Ti-6Al-4V |
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Gr6 |
Ti-5Al-2.5Sn |
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Gr7 |
Ti-0.2Pb |
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Gr9 |
Ti-3Al-2.5V |
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Gr12 |
Ti-0.3Mo-0.8Ni |
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Gr23 |
Ti-6Al-4V ELI |
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티타늄 바의 중량 목록
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직경(mm) |
무게(kg/m) |
직경(mm) |
무게(kg/m) |
|
4.0 |
0.057 |
40.0 |
5.663 |
|
5.0 |
0.089 |
45.0 |
7.164 |
|
6.0 |
0.127 |
50.0 |
8.845 |
|
8.0 |
0.227 |
60.0 |
12.74 |
|
10.0 |
0.354 |
63.0 |
14.28 |
|
12.0 |
0.510 |
70.0 |
17.34 |
|
15.0 |
0.796 |
80.0 |
22.65 |
|
16.0 |
0.906 |
90.0 |
28.67 |
|
20.0 |
1.415 |
100.0 |
35.39 |
|
25.0 |
2.212 |
120.0 |
50.96 |
|
30.0 |
3.185 |
130.0 |
59.81 |
|
35.0 |
4.335 |
150.0 |
79.61 |
|
40.0 |
5.663 |
180.0 |
114.7 |
응용
항공우주 분야의 핵심 소재인 티타늄 잉곳은 항공기, 로켓, 위성 및 기타 항공기 제조에서 중요한 위치를 차지합니다. 다음은 몇 가지 일반적인 사용 사례입니다.
항공기 동체 및 구조
티타늄 합금은 방화벽, 엔진 나셀, 스킨, 프레임, 스트링거, 해치 및 용골과 같은 항공기 동체의 주요 구성 요소에 널리 사용됩니다. 기술 발전으로 티타늄 합금의 적용 범위는 동체, 유압 파이프, 랜딩 기어, 조종석 창 프레임, 패스너, 해치 및 날개 구조를 포함하도록 더욱 확장되었습니다. 보잉 777의 랜딩기어는 Ti-10V-2Fe-3Al 티타늄 합금으로 만들어졌으며 항공기 한 대에 사용되는 티타늄의 양은 5.9톤이다.
에어로 엔진
티타늄 합금은 팬 블레이드, 쉘, 디스크 및 압축기 블레이드와 같이 온도가 853K 이하인 팬 및 압축기 부품에 주로 사용되는 항공기 엔진의 핵심 소재입니다. JT9D 터보팬 엔진에서 티타늄 합금은 전체 질량의 28%를 차지하며 팬 블레이드는 Ti-6Al-4V 합금으로 만들어졌습니다.
로켓과 우주선
로켓 미사일 및 항공우주 산업에서 티타늄 합금은 압력 용기, 로켓 엔진 하우징, 로켓 노즐 슬리브, 위성 포탄, 유인 우주선 선실, 주 착륙 장치, 달 모듈 및 추진 시스템과 같은 주요 부품에 널리 사용됩니다. 예를 들어, 로켓 및 위성 추진 엔진의 연료 탱크, 자세 제어 엔진의 케이싱, 액체 연료 터빈 펌프의 블레이드 및 흡입 펌프의 입구 부분은 대부분 저온 인성이 우수한 저-갭 요소 Ti{4}}5Al-2.5SnELI 합금으로 만들어집니다.
민간 항공기
민간 항공기에서 티타늄 합금의 사용이 계속 증가하고 있습니다. 보잉 787 항공기에 사용되는 티타늄의 양은 15%를 넘어섰고, 에어버스 A350 여객기에 사용되는 티타늄 합금의 양도 약 14%로 늘어났다. 우리나라 상용 여객기 C919의 티타늄 소비량은 9.3%에 달하며 주로 기수, 서스펜션, 꼬리 날개, 외부 날개 및 중앙 날개 상자 및 기타 부품에 사용됩니다.
위의 사례는 항공우주 분야에서 티타늄 잉곳의 중요한 가치를 충분히 보여주며, 경량, 고강도 및 내식성은 현대 항공기 제조에 없어서는 안 될 소재입니다.
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